FIA GT 2007 - Round 1 e presentazione stagione

[Guest mirkob]

Sperando di fare cosa gradita, vi segnalo questa presentazione sul FIA GT, dal 1997 ad oggi, con una preview sulla stagione che partir

Edited March 23, 2007 by mirkob

[Guest dadozero]

Presentazione molto molto bella, grazie della segnalazione!!

E finalmente ricomincia questo FIA GT! Quanto me piasce

[Magnus]

Molto bella la presentazione

Per quanto mi riguarda, tifo a senso unico per i miei amici Piccini-Bertolini e per tutta la Scuderia PlayTeam

[Guest Boa74]

Grazie per il bellissimo pdf

Tuttavia non sono d'accordo su un punto, cioe' il fatto che le Viper fossero praticamente prototipi camuffati.

In realta' la Viper era molto piu' conforme al regolamento di quanto non lo fosse la Lister che, va ricordato, nacque come GT1 ed era schierata dalla Casa madre in forma praticamente ufficiale anche se la factory era piccola.

La Viper fu semmai la prima e l'unica ad essere stata profondamente elaborata dalla Chrysler che si appoggio' a un team ultracompetitivo come l'Oreca che ancora oggi le costruisce su commissione. C'erano poi piloti di primordine in un mondo di semi-pro: Beretta, Wendlinger, Lamy.... tutta gente molto piu' preparata della media degli avversari.

Senza congelamento sarebbe rimasta competitiva anche nel 2003 e forse nel 2004. Del resto era quasi impossibile limitare un motore cosi' fuori dalle linee come il V10 da 8 litri.

Ma come "prototipo" aveva ben poco o meglio aveva cio' che avevano anche Lister, 550 Prodrive, DBR9 cioe' una elaborazione profonda e sostanziale, una vera vettura da corsa derivata da un modello stradale.

La differenza e' che la Viper era cosi' gia' negli anni '90 mentre le altre arrivarono a quel punto solo dal 2002 in poi.

La MC12 invece a mio avviso e' una GT1 vecchia maniera: esiste in forma stradale solo per omologazione, non e' nata come modello commerciale, poi manca il lunotto, ha uno snorkel sul tetto, e' ricavata da una vasca in carbonio, insomma e' una vettura da corsa gia' dalla fase progettuale. E purtroppo questa sua natura la porta ad essere pesantemente penalizzata a livello regolamentare con provvedimenti ad hoc, nonche' ad un innalzamento dei costi che costringe anche grosse scuderie a rivedere i propri programmi come BMS, Larbre, Zakspeed, Oreca etc etc.

[Guest Uff]

C'