Formula 1 Stagione 2014

[aga04 aka Gufo_Tave]

piu' che formula1 a me sembra  la formula "go kart" (senza offesa per i go kart)

auto che fanno il rumore di un diesel

piloti che non possono spingere altrimenti superano il consumo medio di carburante concesso

piloti che  se hanno 15-20 secondi di distacco dalla vetta e sono fuori dalla zona punti si ritirano per preservare il motore

coda indiana in pista e 2 sorpassi nell'intera stagione

 

scusatemi tanto ma questo non e' lo sport che mi faceva stare in piedi fino alle 7 del mattino per seguire la gara,e pensare che ci sono pure ricascato invece di farmi una bella dormita 

 

Non lo è più dalla fine del 2008, per me.

 

Beh, ma in fondo sono almeno 4-5 anni che la F1 è così come la descrivete.... Hanno solo tentato di mettere un po di pepe, ma visto che in federazione non ci sono tecnici a fare i regolamenti si finisce per fare la frittata!

Alla fine negli ultimi anni non si poteva tirare al massimo per non finire le gomme dopo 2 giri, ora per non trovarsi a spingere le monoposto (che forse sarebbe più divertente da vedere)

 

Concordo quasi su tutto quello che dite, tranne  sul fatto del motore... Il rumore a me piace (il borbottio dello scarico della  turbina in rilascio mi piace da matti) e la sovralimentazione tira fuori qualcosa di più a livello sensibilità di guida del pilota specie sul bagnato/umido... Non ho mai visto così tanti controlli del sovrasterzo in uscita dalle curve negli ultimi 10 anni.

 

Poi se guardiamo la gara..... Noia assoluta, come da alcuni anni a questa parte. Mi sembra siano cambiati solo gli interpreti, ma lo spettacolo sia sempre lo stesso.

Imbarazzante anche la scelta di contingentare i motori in un anno di così drastici cambiamenti e innovazioni tecnologiche (se l'obiettivo è il risparmio non puoi far investire milioni in ricerca e sviluppo della nuova power unit).... Buffoni!

 

Mi chiedo come mai la Mercedes sia già diversi anni che sviluppa questo motore... e come mai l'anno scorso abbia fatto i test sulle gomme passando liscia, che sia il suo momento di vincere?!?!?!?

 

Hai centrato il problema: il regolamento dovrebbe essere scritto da ingegneri per ingegneri, ora come ora c'è un casino, al cui confronto il politichese italiano è comprensibile da un bimbo di due anni.

 

 

Stanno usando la F1 solo per testare tecnologie da implementare in futuro sulle auto di serie, ma decisamente a scapito dello spettacolo. Se poi dover stare attenti al consumo alzando il piede lo trovano un escamotage spettacolare io resto a dir poco basito. Mettete dei distributori self service lungo la pista piuttosto, almeno ci facciamo 4 risate.

 

Primo anno che non faccio lo sforzo di alzarmi alle 7 per vederlo...sapevo già cosa mi aspettava. 

 

 

Ora ti pongo un piccolo quesito: perché dovrei usare la F1, col suo regolamento blindato, per sperimentare nuove tecnologie, quando posso scendere in campo a Le Mans, con un regolamento tecnico molto più libero?

 

 

 

le gare gare kart sono GIA' più spettacolari della F1

 

 

 

Specialmente se nella 125 under si assiste a ben tre (3!!) partenze (e litigi tra piloti)... visto l'altro ieri a Ottobiano 

[_F1_]

 

 

Mi sembrate troppo eccessivi con le critiche.

 

Punto 1, chidere mille mila sorpassi (...abitudine imposta dall'era pirelli)  proprio a melbourne,

che è un cittadino seppur di ampio respiro, mi sembra vagamente improprio.

 

Punto2, senza ham e vettel (uno fatto fuori nel giro di ricognizione, e l'altro già nelle qualifiche)

la gara ha perso molto del suo appeal, privandoci dei duelli che contano.

 

Punto3, rimarrà una questione di gusti, ma io preferisco il suono del decespugliatore a quello della zanzara.

 

Teniamo tutto congelato per ora, ed aspettiamo la prossima gara per formulare qualche giudizio.

 

Piuttosto, è meglio che raikko si svegli e riprenda il feeling con la rossa...altrimenti alonso lo asfalta.

 

quindi vuoi dire che senza vettel ed hamilton nessuno e' in grado di duellare o di fare un sorpasso?

button,alonso e raikonen non credo la pensino cosi 

per quanto riguarda il "rumore",questo video comparativo dice tutto

 

 

dite quello che volete,per me sono dei tosaerba 

mi pare di sentire  motore race (2013) contro motore 250 cc 4 tempi dei kart monomarcia 

 

 

So sparite pure le cuffie agli spettatori nel 2014.. 

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https://www.youtube.com/watch?v=Uuc4gcwIKrc

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Sepang, Libere 1: Hamilton apre le danze

 

Sepang, Libere 2: Mercedes di nuovo in cattedra con Rosberg

 

1. ROSBERG -Mercedes- 1:39.909
2. RAIKKONEN -Ferrari- 1:39.944
3. VETTEL -Red Bull- 1:39.970
4. HAMILTON -Mercedes- 1:40.051
5. ALONSO -Ferrari- 1:40.103
6. MASSA -Williams- 1:40.112
7. RICCIARDO -Red Bull- 1:40.276
8. BUTTON -McLaren- 1:40.628
9. BOTTAS -Williams- 1:40.638
10. HULKENBERG -Force India- 1:40.691
11. VERGNE -Toro Rosso- 1:40.777
12. MAGNUSSEN -McLaren- 1:41.014
13. SUTIL -Sauber- 1:41.257
14. KVYAT -Toro Rosso- 1:41.325
15. GUTIERREZ -Sauber- 1:41.407
16. PEREZ -Force India- 1:41.671
17. GROSJEAN -Lotus- 1:42.531
18. CHILTON -Marussia- 1:43.638
19. BIANCHI -Marussia- 1:43.752
20. ERICSSON -Caterham- 1:45.703
21. KOBAYASHI -Caterham-
22. MALDONADO -Lotus-
 

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"Senza dubbio è stata una giornata positiva, con sensazioni migliori rispetto al venerdì di Melbourne". Kimi Raikkonen non può che ritenersi soddisfatto per il rendimento della sua Ferrari nelle prime due sessioni di libere del Gp di Malesia, chiuse entrambe al secondo posto. "Oggi mi sono sentito più a mio agio con la F14 T e anche se non abbiamo avuto nessun tipo di problema sappiamo che la strada è lunga e che c'é ancora molto da fare - spiega il finlandese del Cavallino - Il programma svolto si è concentrato prevalentemente sul set-up della vettura e su un test delle mescole portate dalla Pirelli: il comportamento si è rivelato buono, anche se, come emerso dalla simulazione di gara, dovremo prestare la massima attenzione al degrado, qui particolarmente elevato. Ora dedicheremo la serata ad un'attenta analisi di tutti i dati raccolti nell'arco della giornata - conclude Raikkonen - cercando di capire come migliorarci".

ALONSO “DOBBIAMO ESSERE PERFETTI” - - "Ci troviamo in una fase di studio non insolita per questo inizio di campionato e per conoscere il nostro livello di competitività dovremo come sempre aspettare sabato e domenica". E' l'analisi di Fernando Alonso al termine delle prime due sessioni di prove libere del Gran Premio della Malesia. "Di solito il venerdì è una giornata molto confusa, perché ognuno lavora seguendo programmi diversi, ma quest'anno lo è ancora di più proprio per il fattore novità - spiega lo spagnolo della Ferrari, quinto dopo la seconda sessione di libere - Nel complesso è andato tutto bene, non abbiamo avuto problemi di affidabilità e sono riuscito a fare un numero di giri sufficiente a comprendere il comportamento delle gomme, che con le temperature che ci sono qui saranno un fattore molto importante. La mescola dura sembra più resistente sulla lunga distanza, ma è ancora troppo presto per esprimersi sulla strategia di qualifica e gara. Per ora - conclude Alonso - l'unica certezza è che dobbiamo fare tutto alla perfezione".

VETTEL “SESSIONE POSITIVA” - "Abbiamo avuto una buona giornata, anche se andare veloci al venerdì non e' la cosa piu' importante". Terzo al termine della seconda sessione di prove libere al Gp di Malesia, Sebastian Vettel frena gli entusiasmi, consapevole che domani, nelle qualifiche, ci sarà da sudare. "La giornata è stata buona ma non completamente tranquilla - ha detto il pluri-iridato tedesco della RedBull - perché ci sono alcune cose da risolvere con il software e la programmazione. Abbiamo molto da imparare, ma nel complesso sono abbastanza soddisfatto". "Siamo rimasti molto soddisfatti dei progressi che abbiamo fatto - gli fa eco il suo compagno di scuderia, l'australiano Daniel Ricciardo, settimo alla fine delle seconde libere - e penso che abbiamo ulteriori margini di miglioramento. Oggi l'affidabilità è stata buona e probabilmente la nostra più grande sfida sarà contro il caldo e l'umidità".

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il parere "dettagliato" di Kimi Raikkonen riguardo l'uso del simulatore

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Sepang, Libere 3 – Rosberg ancora davanti, Mercedes sempre prima

http://www.stopandgo.tv/news/campionati/f1/it/sepang-libere-3-rosberg-ancora-davanti-mercedes-sempre-prima.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

 

Sepang, Classifica Libere 3

1. Nico Rosberg Mercedes – 1:39.008s
2. Lewis Hamilton Mercedes – 1:39.240 – +0.232
3. Kimi Raikkonen Ferrari – 1:40.156 – +1.148
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault – 1:40.387 – +1.379
5. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes – 1:40.523 – +1.515
6. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault – 1:40.686 – +1.678
7. Fernando Alonso Ferrari – 1:40.736 – +1.728
8. Felipe Massa Williams-Mercedes – 1:40.781 – +1.773
9. Valtteri Bottas Williams-Mercedes – 1:40.891 – +1.883
10. Sergio Perez Force India-Mercedes – 1:41.029 – +2.021
11. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault – 1:41.182 – +2.174
12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault – 1:41.441 – +2.433
13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari – 1:41.552 – +2.544
14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari – 1:42.041 – +3.033
15. Romain Grosjean Lotus-Renault – 1:42.749 – +3.741
16. Pastor Maldonado Lotus-Renault – 1:43.539 – +4.531
17. Max Chilton Marussia-Ferrari – 1:43.977 – +4.969
18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari – 1:44.170 – +5.162
19. Marcus Ericsson Caterham-Renault – 1:44.457 – +5.449
20. Kamui Kobayashi Caterham-Renault – 1:46.015 – +7.007
21. Jenson Button McLaren-Mercedes – 2:05.555 – +26.547
22. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes – senza tempo

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Formula 1: 2014 Malaysian Grand Prix: Hamilton claims pole in rain-hit Malaysian GP qualifying
Full story on: http://www.fia.com/news/hamilton-claims-pole-rain-hit-malaysian-gp-qualifying

 

Qualifying Times
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:59.431 22
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:59.486 20
3 Nico Rosberg Mercedes 2:00.050 23
4 Fernando Alonso Ferrari 2:00.175 22
5 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 2:00.541 20
6 Kimi Räikkönen Ferrari 2:01.218 21
7 Nico Hulkenberg Force India 2:01.712 23
8 Kevin Magnussen McLaren 2:02.213 20
9 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 2:03.078 23
10 Jenson Button McLaren 2:04.053 22

11 Daniil Kvyat Toro Rosso 2:02.351 16
12 Esteban Gutierrez Sauber 2:02.369 16
13 Felipe Massa Williams 2:02.460 16
14 Sergio Perez Force India 2:02.511 15
15 Valtteri Bottas Williams 2:02.756 17
16 Romain Grosjean Lotus 2:02.885 17

17 Pastor Maldonado Lotus 2:02.074 8
18 Adrian Sutil Sauber 2:02.131 7
19 Jules Bianchi Marussia 2:02.702 8
20 Kamui Kobayashi Caterham 2:03.595 8
21 Max Chilton Marussia 2:04.388 8
22 Marcus Ericsson Caterham 2:04.407 7

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