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1970 World Sports Car Championship


Guest Andrea84

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Ho notato un bug, o presuntoo tale:

scelto di guidare per una gara di 500 miglia a Rouen dei Virtual R 1950-1972 con tempo X2 per 62 giri (anche se non mi risulta vi abbiano corso gare tipo WCS mi sembra veramente adatto a questo mod); tentando da sempre di privilegiare la vera simulazione ho settato nella scelata del veicolo, una porsche 917, trasmissione manuale e uso del cambio ad H, come dovrebbe essere. Poi ho lanciato il circuito, effettuato le qualifiche avendo cura che terminassero naturalmente (pur usando l'accelerazione tempo) per ottimizzare al meglio l'apprendimento dell'AI e ho fatto finalmente partire la gara.

A cusa della stramaledetta AI di RF, per evitare assurdi tamponamenti e sportellate sono solito entrare in gara al secondo turno di guida lasciando all'AI il casino dei primi giri, purtoppo per

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Altro tentativo di migliorare la simulazione reale:

avendo problemi anch'io nel dosare correttamente la frenata (sembra di guidare sul ghiaccio) ho provato ad abbassare al massimo la pressione del freno dal gioco portandola addirittura al 70%, effettivamente mi sembra di avere a disposizione pi

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Guest gimax
:!!: Concordo su quello che dice l'amico del post precedente all'epoca nessuno di noi sapeva cosa fosse un ripartitore di frenata ( magari ci fosse stato) infatti in quegli anni i cambi di gomme erano frequentissimi con lunghe ed estenuanti soste ai Box con vari colpi di martello per serrare a fondo i galletti di fissaggio delle ruote.

Ho notato anche io il particolare sull'Alfa 33/3 versione De Adamich che non si riesce a regolare la ripartizione dei pesi sulla vettura nn s

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Guest Marco F.
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Guest KIMI25

Ottimo!! :clap::clap:

Peccato, per

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Guest Marco F.
Ho notato un bug, o presuntoo tale:

scelto di guidare per una gara di 500 miglia a Rouen dei Virtual R 1950-1972 con tempo X2 per 62 giri (anche se non mi risulta vi abbiano corso gare tipo WCS mi sembra veramente adatto a questo mod); tentando da sempre di privilegiare la vera simulazione ho settato nella scelata del veicolo, una porsche 917, trasmissione manuale e uso del cambio ad H, come dovrebbe essere. Poi ho lanciato il circuito, effettuato le qualifiche avendo cura che terminassero naturalmente (pur usando l'accelerazione tempo) per ottimizzare al meglio l'apprendimento dell'AI e ho fatto finalmente partire la gara.

A cusa della stramaledetta AI di RF, per evitare assurdi tamponamenti e sportellate sono solito entrare in gara al secondo turno di guida lasciando all'AI il casino dei primi giri, purtoppo per

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