Gara 1: Straordinario successo di Alex Zanardi ad Istanbul. Il pilota bolognese del BMW Team Italy-Spain ha conquistato una fantastica vittoria che lo ha visto imporsi sin dalle prime fasi della gara, mantenendo la testa della corsa fino alla bandiera a scacchi. Alla partenza Zanardi scatta bene e riesce a sopravanzare Rydell, mentre Tarquini si tiene dietro Huisman.
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Nelle retrovie, intanto, Tavano e Morbidelli sono protagonisti di un'escursione sull'erba. All'inizio del secondo giro arriva il primo colpo di scena con Priaulx che tocca il muretto dopo un contatto nel gruppo; il campione del mondo in carica riesce a rientrare ma l'auto è danneggiata.
Al terzo giro Yvan Muller passa Duncan Huisman e si porta al quinto posto. Sul finire del giro, l'olandese della BMW tocca Muller che riesce a resistere, ma viene infilato dalla BMW di Dirk Muller. Grande battaglia tra le Alfa di Farfus e Tavano con le altre Seat Leon. Il pilota siculo si scontra con Yvan Muller al quinto giro, ma a farne le spese è Gene che nella lotta rovina uno pneumatico che, lacerandosi, danneggia il posteriore della vettura costringendo lo spagnolo al ritiro.
Davanti la situazione è tranquilla, con Zanardi in testa seguito da Rydell e Tarquini, mentre negli Indipendenti è Tom Coronel a guidare la corsa, davanti a Corthals e Rangoni, con l'italiano protagonista di un lungo alla Curva 8. Negli ultimi due giri Rydell si avvicina notevolmente a Zanardi, ma non abbastanza da poter mettere in discussione la vittoria dell'italiano, che si impone davanti allo svedese, a Tarquini e a Dirk Muller. Primo tra gli Indipendenti è quindi Tom Coronel, ottavo assoluto e poleman in Gara 2. Nessuno dei primi quattro in classifica generale finisce a punti: Priaulx, infatti, è 14esimo; James Thompson, 17esimo; Augusto Farfus, nono; e Jorg Muller, invece, non ha visto la bandiera a scacchi per un ritiro causato da problemi tecnici al quarto giro.
WTCC - Istanbul, Classifica Gara 1:
01. Zanardi - BMW 320si - 10 giri in 21'19"910, media 149,55Km/h
02. Rydell - Seat Leon - +1"002
03. Tarquini - Seat Leon- +3"937
04. Dirk Muller - BMW 320si - +11"685
05. Huismans - BMW 320si - +12"005
06. Terting - Seat Leon - +14"936
07. Larini - Chevrolet Lacetti - +16"630
08. Coronel (I) - Seat Leon - +23"418
09. Farfus - Alfa Romeo 156 - +25"097
10. Morbidelli - Alfa Romeo 156 - +25"928
11. Corthals (I) - Honda Accord Euro R - +28"436
12. D'Aste - BMW 320i - +28"566
13. Yvan Muller - Seat Leon - +30"938
14. Priaulx - BMW 320si - +32"683
15. Huff - Chevrolet Lacetti - +32"684
16. Ceresoli (I) - Seat Leon - +33"386
17. Thompson - Seat Leon - +36"068
18. Romanini (I) - BMW 320i - +42"763
19. Okyay (I) - BMW 320i - 56"909
20. Menu - Chevrolet Lacetti - a 1 giro
21. Rangoni (I)- BMW 320si - a 1 giro
(I) Piloti della categoria Indipendenti
Giro più veloce: Husiman, 2'06"959, media 151,36 km/h
Gara 2: Gara 2 inizia con oltre due ore di ritardo a causa di un violento acquazzone che si è abbattuto sulla pista turca. Quando le vetture si schierano sul rettilineo di partenza non piove più, ma la pista è bagnata quindi tutti i piloti si schierano al via con gomme rain. Partono dai box Genè e Jorg Muller. Al via Coronel parte male e perde numerose posizioni, e al comando c'è Larini tallonato da Terting. Al termine del primo giro Larini, Terting e Dirk Muller allungano sul resto del gruppo mentre Priaulx va in testacoda al termine del rettilineo d'arrivo a causa di una foratura; il pilota inglese, a seguito del deterioramento della gomma, non riesce a raggiungere i box e deve pertanto ritirarsi.
Nel terzo giro, Terting prova e riesce a passare Larini portandosi così al comando, allungando subito leggermente mentre Genè è già in ottava posizione. Il vincitore di Gara 1, Zanardi, in un solo giro passa dalla quinta alla nona piazza.
Al quinto giro, con una grande staccata, Rydell passa Huismans ottenendo così il quarto posto. L'olandese poche curve dopo deve arrendersi anche all'attacco di Genè. Il giro successivo, Tarquini passa al terzo posto avvicinandosi subito a Larini, per poi sorpassarlo dopo poche curve. Si forma così alle spalle dei due di testa un gruppetto formato da Larini, Dirk Muller, Rydell e Genè, con le due Seat che superano subito la BMW di Dirk Muller.
Gli ultimi 2 giri offrono i disperati, ma vani, tentativi di Rydell di conquistare il podio, ma davanti arriva il colpo di scena, con Terting che a due curve dalla fine lascia strada a Tarquini che conquista così la vittoria, portandosi ad un solo punto dalla vetta della classifica di campionato. Ottima prestazione di Larini che conquista così il suo primo podio al volante della Lacetti.
Tra gli Indipendenti, vittoria di D'Aste davanti a Coronel.
WTCC - Istanbul, Classifica Gara 2:
01. Tarquini -Seat Leon- 10 giri in 23'06"124, media 138,09Km/h
02. Terting -Seat Leon- +0."652
03. Larini -Chevrolet Lacetti- +8"139
04. Rydell -Seat Leon- +8"276
05. Genè -Seat Leon- +8"479
06. Huff -Chevrolet Lacetti- +9"513
07. Dirk Muller -BMW 320si- +10"465
08. Jorg Muller -BMW 320si- +12"925
09. Zanardi -BMW 320si- +19"688
10. Huismans -BMW 320si- +21"514
11. D'Aste (I) -BMW 320i- +34"585
12. Coronel (I) -Seat Leon- +35"020
13. Thompson -Seat Leon- +35"224
14. Okyay (I) -BMW 320i - +51"892
15. Tavano -Alfa Romeo 156- +52"282
16. Morbidelli -Alfa Romeo 156- +54"099
17. Ceresoli (I) -Seat Leon- +54"159
18. Romanini (I) -BMW 320i- +1'23"422
19. Corthals (I) -Honda Accord Euro R- +1'23"760
20. Farfus -Alfa Romeo 156- +2 giri
21. Rangoni (I) -BMW 320si- +3 giri
(I) Piloti della categoria Indipendenti
Giro più veloce: Tarquini, 2'15"830, media 141,47Km/h
[Fonte: RacingWorld.it]
