Quando piove lo spettacolo in pista è sempre assicurato! Una fantastica Gara 1 del WTCC ad Anderstorp (Svezia) ha visto protagoniste le Chevrolet e le Seat, con un fantastico Thompson (Alfa Romeo) a fare da guastafeste! Alla fine l'ha spuntata Huff davanti a Monteiro e allo stesso Thompson, abile ad approfittare della battaglia instaurata tra Tarquini, Larini, Y.Muller (con la Leon TDI) e Coronel! Crisi BMW, con la prima 320si solo undicesima (Priaulx). Gara 2 ha visto nuovamente il trionfo della Chevrolet, questa volta condotta da Rickard Rydell, con un finale di gara assolutamente incredibile, ancora una volta grazie al meteo...
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GARA 1: Bella vittoria di Robert Huff nella prima gara di Anderstorp, settima prova del WTCC 2007. L'inglese ha portato al successo la Chevrolet Lacetti dopo una gran partenza dalla seconda fila. Anche Jordi Gené, con la Seat a motore diesel, si era inserito benissimo dalla quarta fila installandosi alle spalle di Huff, ma ha poi dovuto rallentare nella seconda parte della corsa. Pista bagnata, ma praticamente impossibile capire chi aveva optato per le slick e chi per le rain in quanto fino all'ultimo le gomme sono state nascoste dalle termocoperte.
Negli ultimi giri di gara, dopo che le traiettorie si erano per lo più asciugate, ha ripreso a piovere. Huff ha mantenuto il comando nonostante il disperato attacco di Tiago Monteiro, secondo all'arrivo. Dietro gran bagarre con uno strepitoso James Thompson che ha regalato emozioni a suon di sorpassi. L'inglese dell'Alfa ha superato negli ultimi giri le Lacetti di Nicola Larini e Rickard Rydell, poi Tom Coronel. L'olandese del GR Asia ha portato la propria Seat al quarto posto. La pioggia ha favorito il recupero di Gabriele Tarquini che a suon di controsterzi ha chiuso quinto con una bellissima manovra a due curve dalla fine ai danni di Yvan Muller. Solo settimo Nicola Larini che sembrava poter puntare al terzo gradino del podio e impegnato fin sul traguardo dai compagni Alain Menu e Rickard Rydell. Fuori dai giochi le BMW i cui piloti occupano comunque sempre le prime tre posizioni nel campionato.
L'ordine di arrivo di gara 1, domenica 29 luglio 2007
1 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - RML - 13 laps
2 - Tiago Monteiro (Seat Leon) - Seat - 0"729
3 - James Thompson (Alfa 156) - N Technology - 12"501
4 - Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 18"465
5 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 20"858
6 - Yvan Muller (Seat Leon TDI) - Seat - 21"142
7 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - RML - 25"821
8 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - RML - 25"892
9 - Rickard Rydell (Chevrolet Lacetti) - RML - 26"437
10 - Robert Dahlgren (Volvo S60) - Polestar - 27"526
11 - Andy Priaulx (BMW 320si) - RBM - 40"838
12 - Fredrik Ekblom (BMW 320si) - RBM - 41"138
13 - Olivier Tielemans (Alfa 156) - N Technology - 41"258
14 - Felix Porteiro (BMW 320si) - Ravaglia - 41"708
15 - Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 42"728
16 - Augusto Farfus (BMW 320si) - Schnitzer - 43"706
17 - Luca Rangoni (BMW 320si) - Proteam - 43"976
18 - Jordi Gené (Seat Leon TDI) - Seat - 44"710
19 - Roberto Colciago (Seat Leon) - Seat Italia - 45"571
20 - Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 45"752
21 - Stefano D'Aste (BMW 320si) - Wiechers - 46"109
22 - Pierre Yves Corthals (Seat Leon) - Exagon - 1'07"0
23 - Maurizio Ceresoli (Seat Leon) - GR Asia - 1'10"1
GARA 2: Weekend fantastico per il team Chevrolet che ha vinto entrambe le gare di Anderstorp con Robert Huff e Rickard Rydell piazzando tre Lacetti nelle prime tre posizioni nella seconda corsa. Il pilota svedese, ingaggiato per la sola gara di casa, era partito con gomme slick a differenza degli altri piloti che avevano optato per le rain in quanto la pista era bagnata. Ma negli ultimi giri, l'asfalto era pressoché asciutto e Rydell ha rimontato raggiungendo i primi due al comando fin dal via, Larini e Menu. Raggiunto il terzo posto, ci si attendeva che Rydell non attaccasse l'italiano e lo svizzero, in lizza per il campionato, quindi bisognosi di punti. Invece, nell'ultimo giro, lo svedese ha superato prima Menu, poi Larini. Il toscano ha tentato una reazione arrivando poi lungo e rischiando di venire superato da Menu. A fine gara, gran rabbia di Larini che non si dava pace per il comportamento di Rydell che evidentemente ha disatteso gli ordini di scuderia. O quanto meno, la logica. Quarto è giunto Tom Coronel, che su questo circuito ha saputo lottare ad armi pari con i piloti ufficiali, lui che dispone di una Seat gestita dal GR Asia. Quinto posto per James Thompson, autore di una gara grintosa.
L'ordine di arrivo di gara 2, domenica 29 luglio 2007
1 - Rickard Rydell (Chevrolet Lacetti) - RML - 13 laps
2 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - RML - 1"608
3 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - RML - 1"856
4 - Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 5"157
5 - James Thompson (Alfa 156) - N Technology - 6"070
6 - Tiago Monteiro (Seat Leon) - Seat - 6"796
7 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 8"765
8 - Robert Dahlgren (Volvo S60) - Polestar - 8"784
9 - Augusto Farfus (BMW 320si) - Schnitzer - 8"907
10 - Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 9"106
11 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - RML - 10"455
12 - Michel Jourdain (Seat Leon) - Seat - 11"359
13 - Andy Priaulx (BMW 320si) - RBM - 12"053
14 - Fredrik Ekblom (BMW 320si) - RBM - 12"318
15 - Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 15"446
16 - Felix Porteiro (BMW 320si) - Ravaglia - 17"910
17 - Carl Rosenblad (BMW 320si) - Elgh - 25"716
18 - Roberto Colciago (Seat Leon) - Seat Italia - 33"044
19 - Stefano D'Aste (BMW 320si) - Wiechers - 37"613
20 - Luca Rangoni (BMW 320si) - Proteam - 41"659
21 - Olivier Tielemans (Alfa 156) - N Technology - 43"947
22 - Sergio Hernandez (BMW 320si) - Proteam - 44"927
23 - Pierre Yves Corthals (Seat Leon) - Exagon - 50"781
24 - Jordi Gene (Seat Leon TDI) - Seat - 50"981
[Fonte: ItaliaRacing.net]
