Le Finali Mondiali Ferrari Maserati si sono concluse sul circuito di Monza con la passerella di quattro F2004 della Scuderia Ferrari Marlboro, pilotate da Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Luca Badoer e Andrea Bertolini. Il Presidente del Gruppo Ferrari-Maserati Luca Cordero di Montezemolo, il Direttore Generale del Cavallino Rampante Jean Todt, l'Amministratore Delegato del Tridente Martin Leach e tutta la squadra hanno poi voluto salutare e ringraziare i circa 40000 spettatori intervenuti.
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La manifestazione ha visto la presenza complessiva di oltre 900 vetture dei due marchi, sia stradali che da competizione. Diciotto Formula 1 storiche e cinque 333 SP, tutte curate dal dipartimento F1 Clienti di Maranello, oltre alle sei vetture campionesse del mondo dal '99 ad oggi, hanno preceduto in pista le F2004. Il programma agonistico della giornata ha visto disputarsi le ultime competizioni stagionali dei campionati riservati alle vetture dei due marchi. In particolare, la finale mondiale del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli è stata vinta da Nicola Cadei (Rossocorsa), che ha preceduto sul traguardo Matteo Malucelli (Motor/Malucelli) e Fabio Santaniello (team Maranello). Quinto Stefana (Rossocorsa) si è invece aggiudicato il "mondialino", riservato ai gentleman driver della Coppa Shell.
Questi i piloti che hanno primeggiato nelle singole serie del Ferrari Challenge 360: gli italiani Malucelli e Stefana rispettivamente nel Trofeo Pirelli e Coppa Shell Italia, il francese Ange Barde nel Trofeo Pirelli Europa, l'inglese Oliver Morley nella Coppa Shell Europa ed il canadese Emmanuel Anassis nel Trofeo Pirelli USA. La gara del Trofeo Vodafone Maserati è stata appannaggio di Alberto Cerrai, davanti a Sergio Rota ed all'equipaggio Notter/Cattori. Quest'ordine d'arrivo ha consentito ad Andrea Palma, oggi quarto, di aggiudicarsi così l'edizione 2004 del monomarca continentale del Tridente. Domenica si è disputata anche la seconda serie di prove del week-end dello Shell Ferrari Maserati Historic Challenge.
Le vittorie sono state ottenute dalla Ferrari 256 F1/FL dell'inglese Tony Smith nella categoria "A" (riservata alle monoposto), la Maserati 450 S di Thomas Bscher nella "B" (sport e GT equipaggiate da freni a tamburo) e la Ferrari 512 BB LM dell'altro britannico Paul Knapfield nella "C" (vetture con freni a disco).
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[Fonte: F1Racing.net]
