Riflettori puntati sugli equipaggi Gollin-Hezemans e Bertolini-Bartels dopo le scintille di Nogaro, ma nelle qualifiche di Zolder è dominio Aston Martin, con la prima fila monopolizzata dalle vetture della casa inglese e il miglior tempo per il danese Allan Simonsen. Se per la marca britannica la pole position non è una novità, si tratta infatti della quinta stagionale, è invece la prima volta che il risultato viene ottenuto dalla vettura del Gigawave Motorsport, nel cui box è festa grande alla fine del quarto d’ora che ha stabilito la griglia di partenza.
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Seconda posizione appannaggio della vettura dell’austriaco Karl Wendlinger, l’ex pilota di formula 1 ha avuto un ottimo rush finale, infatti con gli ultimi due giri cronometrati ha dapprima ottenuto la terza posizione e proprio sulla bandiera a scacchi ha conquistato la prima fila.
Seconda fila tutta Corvette-Phoenix con Hezemans a precedere Fassler. La vettura dell’olandese, compagno di Gollin, ha saputo sfruttare al meglio la qualifica dopo le due precedenti sessioni di prove poco entusiasmanti. Il pilota veneto, mentre seguiva la qualifica al box, è parso molto più proiettato verso la gara: “La posizione in griglia conta fino a un certo punto” ha dichiarato Fabrizio “l’importante è trovare il miglior setup della vettura per gestire al meglio il consumo degli pneumatici, uno dei fattori che determineranno l’esito della gara di domani.” Bella prestazione per la Ferrari 550 del team argentino ACA, Josè Maria Lopez ha infatti staccato un interessantissimo quinto posto che gli consentirà la partenza dalla terza fila.
Protagonista sfortunato l’altro italiano in lotta per il titolo, Andrea Bertolini, sceso subito in pista per ottenere la prima fila, le sue prove si sono concluse a metà tempo, quando si trovava in testa alla classifica provvisoria, a causa di una brutta uscita di pista alla curva Lucien Bianchi. Nessun problema fisico per lui, però parecchi danni alla sua Maserati: sarà una nottata impegnativa per i meccanici del team Vitaphone. Nonostante il contrattempo Bertolini ha comunque ottenuto la sesta posizione finale. Nel box della corazzata tedesca c’è comunque poco da festeggiare anche guardando le prestazioni delle altre vetture, solo undicesimo il portoghese Ramos, penalizzato però dalla zavorra per la vittoria di Nogaro, preceduto dal connazionale Lamy, con la terza Maserati iscritta.
In GT2 è la Ferrari 430 della CR Scuderia, guidata dall’inglese Kirkaldy, a ottenere il miglior riscontro cronometrico, dodicesima pole in carriera per lui, record della categoria. La vettura gemella di Mullen è stata protagonista, invece, di una spettacolare uscita di pista a causa della perdita di un pneumatico. Alle spalle della Ferrari troviamo le due Porsche della Prospeed Competition, squadra che gioca in casa nell’appuntamento di Zolder, con Collard che precede il tedesco Lieb.
Lo schieramento di partenza
1. fila
Simonsen-Peter (Aston Martin DB9) - Gigawave – 1’25”810
Wendlinger-Sharp (Aston Martin DB9) - Jetalliance – 1‘26‘029
2. fila
Hezemans-Gollin (Corvette Z06) - Phoenix – 1’26’’139
Fassler-Deletraz (Corvette Z06) - Phoenix – 1’26’’266
3. fila
Lopez-Basso (Ferrari 550) – ACA – 1’26”280
Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone – 1’26”357
4. fila
Maassen- Bouchut (Corvette Z06) - SRT – 1’26”702
Vosse-Franchi (Saleen S7) - Larbre – 1’26 ”818
5. fila
Kumpen-Longin (Saleen S7) - Peka – 1’26”831
Lamy-Bobbi (Maserati MC12) - Vitasystems – 1’26”882
6. fila
Negrao-Ramos (Maserati MC12) - Vitaphone – 1’27”717
Kirkaldy-Bell (Ferrari 430) – CR – 1’30”382
7. fila
Collard-Westbrook (Porsche 997) - Prospeed – 1’30”495
Lieb-Palttala (Porsche 997) - Prospeed – 1’30”579
8. fila
Mucke-Enge (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin – 1’30”826
Malucelli-Ruberti (Ferrari 430) - Scuderia Italia – 1’30”870
9. fila
Russo-Companc (Ferrari 430) - Advanced – 1’30.967
Vilander-Bruni (Ferrari 430) - AF – 1’31”130
10. fila
Biagi-Montanari (Ferrari 430) - AF – 1’31”280
Babini-Davies (Ferrari 430) - Ecosse – 1’31”313
11. fila
Mullen-Sutton (Ferrari 430) – CR – 1’31”488
Camathias-Balbiani (Ferrari 430) - Scuderia Italia – 1’31”750
12. fila
Leinders-Kuppens (Gillet Vertigo) – Belgian Racing – 1’31”971
Moser-Zani (Ferrari 430) - Kessel – 1’32”707
[Fonte Italiaracing]
