F1 test: Massa al comando a Valencia

Dopo Alonso, scende in pista anche la Ferrari sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, in Spagna. Davanti a molti appassionati, Kimi Raikkonen e Felipe Massa hanno lavorato principalmente sullo sviluppo generale della F2008 e sulla ricerca del miglior assetto della vettura, senza che si verificasse alcun problema di carattere tecnico. Questo il dettaglio in cifre della giornata: 97 giri per Massa (1'12''182) e 105 giri per il campione del mondo (miglior tempo 1'12''721).

#CONTINUE#

FAN IN DELIRIO - Ottima prestazione per Nico Rosberg che con la Williams ha chiuso alle spalle delle rosse in 1'12''838. Quarto e quinto tempo per la McLaren-Mercedes con Heikki Kovalainen (1'13''026) e Pedro de la Rosa (1'13''163), davanti alla Renault di Fernando Alonso (1'13''316). Dodicesimo Jarno Trulli su Toyota, 15° Vitantonio Liuzzi su Force India (1'15''095). Prove, solo prove, eppure a Valencia c'erano 35mila spettatori sugli spalti, un vero e proprio record secondo gli organizzatori, che mai prima di oggi avevamo registrato una simile affluenza per delle prove pre-stagionali.

NUOVE SANZIONI - Torna a parlare di Spy story, intanto, il presidente della Federazione internazionale Max Mosley. "Quest'anno - dice - non si dovranno più verificare storie di spionaggio come quella che ha coinvolto la McLaren ai danni della Ferrari. In caso contrario, i responsabili saranno esclusi dal Mondiale". Il team di Ron Dennis è stato punito con la perdita dei punti nel Mondiale costruttori e una multa di 100 milioni di dollari. La monoposto 2008, inoltre, è stata soggetta ad un'ispezione da parte della Federazione internazionale per accertare che nel suo progetto non vi fossero idee di proprietà intellettuale della Ferrari.

ISPEZIONI GIUSTE - «Il risultato di queste ispezioni non sono mai soddisfacenti al 100% - ha detto Mosley -, ma siamo ragionevolmente ottimisti. Spero che i principali dettagli siano stati eliminati. Non ci sono stati ordini di fermare lo sviluppo della macchina in determinate aree. Riguardo a tre elementi in particolare che si rifacevano chiaramente alla Ferrari, loro hanno concordato di non introdurli sulla nuova McLaren". Nel 2008, dunque, non ci saranno più simili scandali? "Lo spero - conclude Mosley -, ma non è una cosa che dipende da me".