F.1: Nurburgring, doppietta Ferrari

Una guida impeccabile (quella di Michael Schumacher), una macchina fuori categoria (la F2004), una strategia (quella della Ferrari) calcolata al millesimo per portare Rubens Barrichello al secondo posto. È un trionfo totale quello del Cavallino nel GP d'Europa, disputato oggi al Nurburgring. Il sesto trionfo di Schumi consente infatti al tedesco di dimenticare il passaggio a vuoto di Montecarlo e di riprendere la fuga iridata verso il settimo alloro. Terzo posto per la BAR-Honda di Jenson Button, ormai presenza fissa sul podio. A punti anche le Renault di Jarno Trulli e Fernando Alonso davanti a Giancarlo Fisichella, Mark Webber e Juan Pablo Montoya. Tutti desolatamente lontani.

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Schumi voleva tornare a dominare e così ha fatto. Lo si è capito dopo la pole di ieri, lo si è capito dopo pochi giri oggi. Al via ha contenuto l'attacco di Takuma Sato alla prima curva e se n'è andato. Dall'imbuto della prima curva non sono riemersi subito Ralf Schumacher, speronato da Juan Pablo Montoya (quanti guai in casa Williams…) e la Toyota di Cristiano Da Matta. Schumi, più leggero, ha spinto come un forsennato e dopo otto giri (e con 14 secondi di vantaggio già accumulati su Kimi Raikkonen) ha effettuato il primo pit-stop. Si pensava potesse essere una strategia azzardata ma così non è stato. Dopo un solo giro anche i suoi rivali hanno iniziato a fermarsi e così si è capito come sarebbe finita. Michael ha tremato solo quando ha rischiato una collisione con Panis che rientrava in pista dai box e per qualche doppiaggio. Ma nel complesso ha passeggiato.

Va sottolineato che il tiranno è tornato a dettare legge contemporaneamente alla sua squadra. Il capolavoro Ferrari è stato infatti portare al secondo posto Rubens Barrichello che scattava dalla settima posizione. Rispetto al compagno il brasiliano ha effettuato una sosta di meno e questo gli ha consentito di risalire fino alla piazza d'onore. E questo lascia intendere che per mettere nel sacco il Cavallino ci vorrà ancora molto, specie se McLaren e Williams fanno fatica addirittura ad arrivare al traguardo. Rubens ha rischiato solo quando Sato, oggi davvero aggressivo, a 15 giri dalla fine ha tentato di passarlo alla prima curva centrando la F2004 e danneggiando il suo alettone. Il giapponese dopo tre giri ha poi rotto il motore, ma quella manovra è stata comunque troppo azzardata e ha rovinato una notevole prestazione.