Il Consiglio mondiale della FIA ha imposto ai team di F.1 il nuovo regolamento tecnico per la stagione 2005 e altre misure per il 2006. Le novità- motore che deve durare per due GP, riduzione dell'aerodinamica e un solo treno di gomme con cui i piloti dovranno disputare qualifiche e gara - sono quelle del secondo dei tre pacchetti di proposte che la Fia aveva spedito alle squadre a settembre, dopo aver invitato il gruppo tecnico della F.1 (il 30 giugno) ad avanzare proposte per ridurre la potenza delle vetture e tagliare i costi.
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In assenza di proposte alternative, e anche in mancanza dell'approvazione unanime delle squadre (non sono stati raggiunti gli otto voti su dieci necessari), il Consiglio mondiale ha invocato l'articolo 7.5 del Patto della Concordia imponendo le seguenti misure che entreranno in vigore dal primo marzo 2005. Dal 2006, poi, saranno introdotti i motori 8 cilindri 2400 cmc.
Queste le novitá dal primo marzo 2005:
-Aerodinamica: innalzamento dell'ala anteriore, avanzamento del profilo alare posteriore, riduzione dell'altezza del diffusore e riduzione dello spazio nella zona davanti alle ruote posteriori.
-Gomme: un solo set di pneumatici deve essere utilizzato per disputare le qualifiche e la gara (a mescola più dura per ridurre la velocitàdi percorrenza delle curve).
-Motore: ogni motore deve durare per due GP (prove comprese, il tutto per ridurre la potenza dei propulsori).
Dal primo gennaio 2006:
-Motore: introduzione dei motori 2400 cmc V8 con altre limitazioni che riguardano design e materiali. Per non pregiudicare i piccoli team indipendenti, gli attuali motori 3000 cmc V10 potranno essere utilizzati anche nel 2006 e 2007, soggetti a restrizioni che saranno determinate dalla FIA.
[Fonte: Gazzetta.it]
