È arrivata alle 17.30 la notizia della sostituzione di Jacques Villeneuve a favore di Robert Kubica. Sembra per ragioni di salute in seguito al botto del canadese a Hockenheim... Questo l'articolo di Paolo Bombara sul numero odierno di SportAutomoto, in edicola da questa mattina, dove già si ipotizzava la decisione:
HOCKENHEIM - A Monaco di Baviera non avrebbero potuto immaginare un Gp di Germania più nero. Nella gara di casa, mentre la McLaren-Mercedes conquista la pole, la Bmw Sauber risponde col 14. e 15. miglior tempo, grazie anche all’intervento indiretto di Sato, che rallentando Liuzzi gli ha impedito di qualificarsi per la Q2 ed eliminare Villeneuve.
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Poi, in gara, a Raikkonen che andava a podio la Bmw ha risposto con due piloti che si scontrano alla prima curva. Heidfeld ne resta praticamente eliminato perché oltre a forare una ruota ha danneggiato i freni, Villeneuve continua finché, dopo 30 giri, decide di uscire da solo di pista, incomprensibilmente, all’ultima curva. Cala il sipario, si accendono le micce ed i rimproveri ai due piloti titolari. Micce corte, a dire il vero, perché Mario Theissen li aveva già presi da parte alla vigilia, dopo la pessima prestazione in qualifica. â€Così non va - gli aveva detto - se metto in macchina Kubica va più forte di tutti e due voi altri. Allora datevi una mossa, altrimenti...â€. Invece di essere uno stimolo a far meglio, le parole di Theissen hanno spinto Villeneuve ad andar largo alla prima curva, rientrare in pista come se niente fosse, chiudere la traiettoria e finire addosso al compagno di squadra, che non ha mollato e che Villeneuve, poi, ha con molto â€Ã plomb†accusato di ogni colpa. Theissen si è chiuso in un semi-mutismo. Non Peter Sauber che ha spiegato la sua versione dei fatti: â€E’ stato un fine settimana estremamente deludente. Tanto per cominciare, stiamo patendo due decisioni della Fia sul fronte tecnico: ci hanno levato le ’twin towers’ e costretto a cambiar l’ala posteriore. Se esiste un problema piloti? Robert Kubica è velocissimo al venerdì e non girava a serbatoi vuoti. Non aveva 10 kg di benzina perché altrimenti sarebbe stato in grado di staccare un giro in 1’15’’4. In certi momenti, a pari condizioni, la differenza tra lui ed i nostri piloti è fino a 2’’5 al giro e non riusciamo a trovare una spiegazione del perché alle 14 del sabato le nostre macchine siano così lenteâ€. La squadra potrebbe ora prendere decisioni radicali e promuovere rapidamente Kubica titolare, magari già a Monza, forse persino prima? â€Sinceramente non lo so. Questo genere di decisioni non sono più di mia competenza. Purtroppoâ€.
[Fonte: SportAutoMoto]
