Gara 1: Un sorpasso alla partenza, poi una corsa in tranquillità . Andy Priaulx spesso e volentieri, quando vince, parte e se ne va indisturbato. Il talento inglese della BMW RBM vince Gara 1 dell'ETCC a Brno, scattando come un fulmine al via sopravanzando Rickard Rydell, che concluderà in seconda piazza regalando alla Seat il miglior risultato nella sua storia agonistica nell'Euro Turismo.
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Priaulx con questo risultato si conferma come uno dei piloti più coriacei e affidabili della serie, con mente sempre fredda senza mai commettere errori. Il Rydell che abbiamo visto in questa prima manche ci ricorda tanto quello dei tempi d'oro con la Volvo, e abituarci a vederlo con la tuta gialla Seat non è più un grave problema.
Terzo è Antonio Garcia, che si conferma al top dopo la bella seconda manche di Hockenheim. Tra l'altro la tirata d'orecchie da parte di Ravaglia è servita...Sfiga unica invece per il compagno di squadra Alex Zanardi, uscito di pista all'ultimo giro: un weekend terribile, una stagione terribile per l'immenso protagonista di una carriera fantastica.
L'Alfa oggi non c'era, e l'unico che ha salvato il salvabile all'AutoDelta è Fabrizio Giovanardi, quinto restando il più veloce del Biscione da diverse gare a questa parte. Migliore degli Indipendenti ovviamente Tom Coronel, sesto assoluto, mentre Luca Rangoni limita i danni con una decima piazza restando incollato a Gabriele Tarquini e Augusto Farfus: un segnale per Monica Sipsz...
Balzan, Tavano, D'Aste e Bartyan restano attardati: per loro la stagione si fa sempre più complessa, quasi impossibile. Festeggiamo la competitività della Seat, che adesso è alla pari di BMW e Alfa; teniamocela per buona, visto che gli altri non riescono ad intromettersi in questa bagarre.
Classifica ETCC Gara 1 Brno
1- Andy Priaulx - BMW 320i - 10 giri in 22'12.963
2- Rickard Rydell - Seat Toledo Cupra - + 3.335
3- Antonio Garcia - BMW 320i - + 4.254
4- Dirk Muller - BMW 320i - + 5.033
5- Fabrizio Giovanardi - Alfa Romeo 156 TS - + 18.558
6- Tom Coronel - BMW 320i - + 19.172
7- Jorg Muller - BMW 320i - + 19.410
8- Frank Diefenbacher - Seat Toledo Cupra - + 20.104
9- Gabriele Tarquini - Alfa Romeo 156 TS - + 21.707
10- Luca Rangoni - Alfa Romeo 156 Gta - + 23.907
11- Kurt Mollekens - BMW 320i - + 24.202
12- Augusto Farfus - Alfa Romeo 156 TS - + 25.344
13- Alessandro Balzan - Honda Accord 2.0i - + 27.103
14- Salvatore Tavano - Alfa Romeo 156 Gta - + 29.461
15- Jan Magnussen - Peugeot 307 Gti - + 32.571
16- Stefano D'Aste - BMW 320i - + 33.322
17- Sebastian Grunert - Ford Focus ST170 - + 33.487
18- Carl Rosenblad - BMW 320i - + 33.870
19- Simon Harrison - Honda Civic Type-R - + 34.352
20- Michele Bartyan - Alfa Romeo 156 Gta - + 39.662
21- Alessandro Zanardi - BMW 320i - a 1 giro
22- Jordi Genè - Seat Toledo Cupra - a 1 giro
23- Klaas Zwart - BMW 320i - a 1 giro
Gara 2: Un diavolo, una rimonta pazzesca. Andy Priaulx ha fatto una seconda manche da urlo, dove si sarebbe meritato ampiamente la doppietta giornaliera. Andy è davvero un grandissimo, e solo Dirk Muller oggi è stato in grado, non si sa grazie a quale miracolo, a tenerselo dietro.
194 millesimi alla fine, dopo un duello perdurato soltanto negli ultimi 2 giri, ma dove si è visto di tutto. La resistenza Dirk, la tenacia Andy. Vince tra i due solo la BMW, che segna punti importantissimi in una corsa che nella sua prima parte stava vedendo Frank Diefenbacher davanti a tutti.
Poteva essere il primo successo della Seat, ma l'usura di gomme nel finale ha avvantaggiato la trazione posteriore delle BMW 320i. Un terzo posto dietro a Priaulx e Muller va più che bene al tedeschino, che completa così una giornata tutta tedesca. Sembra il DTM l'ETCC 2004, contando anche Jorg Muller quarto.
Cappotto dunque per i nostri colori: Zanardi e Tavano si sono scontrati all'ultimo giro, Tarquini vergognosamente buttato fuori da Rickard Rydell al quarto passaggio. Rangoni non conclude il primo giro uscendo di pista alla curva numero 3, mentre D'Aste è rimasto fermo alla partenza. Si salva parzialmente Alessandro Balzan, terzo tra gli Indipendenti, ma la Honda Accord proprio non va: il veneto non può sempre far miracoli, o sperare nella pioggia che proprio non vuol venire.
Alla fine il migliore dei nostri è sempre Fabrizio Giovanardi, l'unico in grado di tener parzialmente il passo della concorrenza in una giornata pro-Seat, pro-BMW, ma contro AutoDelta.
Tra un mese tutti andranno a Brno, tracciato favorevole a due vecchie volpi: Gabriele Tarquini e Rickard Rydell. Ricordate questi nomi.
Classifica ETCC Gara 2 Brno
1- Dirk Muller - BMW 320i - 10 giri in 22'19.951
2- Andy Priaulx - BMW 320i - + 0.194
3- Frank Diefenbacher - Seat Toledo Cupra - + 3.528
4- Jorg Muller - BMW 320i - + 3.864
5- Rickard Rydell - Seat Toledo Cupra - + 5.539
6- Fabrizio Giovanardi - Alfa Romeo 156 - + 14.778
7- Antonio Garcia - BMW 320i - + 15.197
8- Tom Coronel - BMW 320i - + 16.230
9- Kurt Mollekens - BMW 320i - + 16.657
10- Carl Rosenblad - BMW 320i - + 22.777
11- Alessandro Balzan - Honda Accord 2.0i - + 22.815
12- Simon Harrison - Honda Civic Type-R - + 25.873
13- Salvatore Tavano - Alfa Romeo 156 Gta - + 26.721
14- Michele Bartyan - Alfa Romeo 156 Gta - + 40.141
15- Stefano D'Aste - BMW 320i - + 40.734
16- Alessandro Zanardi - BMW 320i - + 44.346
17- Klaas Zwart - BMW 320i - + 55.964
[Fonte Racingworld.it]
