[Fanatec] Podium Series - basi direct drive - novità 2024

[Lele "NightRider" Albanes]

2 minutes ago, Igor71 said:

Ragazzi avrei bisogno di un consiglio sui volanti, e' uno degli aspetti del lato racing in cui non ho abbastanza esperienza avendone avuti solo due in vita mia e avuto modo di provare per lo piu' solo modelli Logitech e Thrustmaster..

Attualmente ho un T300 e pedaliera T3PA Pro con cella di carico Thrustmaster, sto' iniziando a pensare di mettere qualcosa di piu' serio e valutando tra cio' che il mercato offre, premetto che sono piuttosto abituato alle forze del T300 e gioco con gli effetti quasi sempre al 100% senza nessuno sforzo e ormai volanti come il Logitech mi sembrano assolutamente troppo fiacchi e deboli...detto questo, secondo voi passare a un Clubsport 2.5 (che almeno sulla carta ha valori di torque newton superiori al T300) ne vale la pena o meglio scegliere direttamente un Podium o altro volante DD ?

Ma la cella di carico sulla T3PAè una modifica che hai fatto tu?

Per quanto riguarda la seconda domanda....domanda molto difficile.

Ovviamente un DD ha una potenza esorbitante.

Tanto che nessuno lo usa al massimo della potenza ma solo ad una frazione della coppia che può esercitare.

Riguardo alla V2.5 ti dico la verità non l'ho mai usata al 100% dei valori(ovvero sia gioco che base settati al 100%) dato che praticamente è impossibile tenere il volante fra le mani e si fa uno sforzo che non ha senso.

[Igor71]

14 minutes ago, Lele "NightRider" Albanes said:

Ma la cella di carico sulla T3PAè una modifica che hai fatto tu?

Per quanto riguarda la seconda domanda....domanda molto difficile.

Ovviamente un DD ha una potenza esorbitante.

Tanto che nessuno lo usa al massimo della potenza ma solo ad una frazione della coppia che può esercitare.

Riguardo alla V2.5 ti dico la verità non l'ho mai usata al 100% dei valori(ovvero sia gioco che base settati al 100%) dato che praticamente è impossibile tenere il volante fra le mani e si fa uno sforzo che non ha senso.

Quindi conosci il T300 e ritieni che il CS 2.5 sia abbastanza piu' forte nella risposta, al confronto ? Certo mi immagino il Podium, nessun effetto cinghia e forze spurie quando non dovrebbero esserci, specie nei rettilinei....ma il suo prezzo e' davvero scoraggiante...

La cella di carico del T3PA Pro e' quella originale che Thrustmaster fornisce di serie sui modelli recenti venduti adesso, il cono di gomma nero con la vite, per intenderci, anche se...su Ebay trovi dei coni di varie resistenze e colori, compatibili, ce n'e' per ogni preferenza.

 

Edited January 17, 2019 by Igor71

[biucci]

Igor, quella non è una cella di carico, è un semplice antivibrante usato per dare una resistenza maggiore sul pedale del freno. La lettura del pedale la fa sempre il potenziometro in base alla posizione del pedale.

Comunque, se ti interessa e visto che la T3PA Pro non è così male, ci sono i kit per la conversione del freno con cella di carico:

 

[Fabio Viola]

Ciao Fabio,

 

grazie per i tuoi messaggi

 

Si informa che siamo disponibili solo dalle 8:00 alle 16:30 (CET). Ecco perché non avremmo potuto rispondere alle tue e-mail prima.

Abbiamo già notato questo problema. C'è un problema in secupay perché i rimborsi non ti sono stati fatti. Stanno già lavorando al problema e cercano di risolvere il problema il prima possibile.

Ci scusiamo davvero per questo inconveniente.

 

Grazie per la tua comprensione e pazienza.

 

ecco la risposta di Fanatec 

[manu79]

1 hour ago, biucci said:

Igor, quella non è una cella di carico, è un semplice antivibrante usato per dare una resistenza maggiore sul pedale del freno. La lettura del pedale la fa sempre il potenziometro in base alla posizione del pedale.

Comunque, se ti interessa e visto che la T3PA Pro non è così male, ci sono i kit per la conversione del freno con cella di carico:

 

kit assurdi a mio avviso. E' una semplice barra DIN (50 centesimi), una cella di carico (8-10 euro),  un convertitore (probabilmente una INA122 , 6-7 euro)... solo che te lo fanno pagare 170 euro!!!!!

Lascia perdere. Se proprio non si è in grado di saldare un integrato, leo bodnard vende gia la scheda fatta a 17 euro. 

http://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=199

Basta aggiungere la cella.

Tra t300 e v2.5 c'e' un abbisso.

Molto di piu' di quello tra v2.5 e DD a mio avviso.

 

Edited January 17, 2019 by manu79

[LucianoBg]

Quoto manu79, io prima nel clubsport 2.5 avevo il Thrustmaster TX (la controparte Xbox del T300) e posso assicurarti che già tra le due basi la differenza è notevole sia per forza, che resistenza o reattività. Sul fanatec si ha inoltre la possibilità di settare tutti i vari parametri direttamente dal volante, oltre ad essere si a cinghia ma decisamente più fluido. Onestamente io ti consiglierei di vedere prima una v2.5, magari anche usata purché in garanzia (con l'uscita del dd i vecchi possessori dovrebbero liberarsi del clubsport), e se proprio ne sentirai la necessità di rivenderla per prenderti un DD. 

[Marvelous]

29 minutes ago, LucianoBg said:

Onestamente io ti consiglierei di vedere prima una v2.5, magari anche usata purché in garanzia (con l'uscita del dd i vecchi possessori dovrebbero liberarsi del clubsport),

saro' uno di quelli 

[Fabio Viola]

Finalmente oggi mi hanno rimborsato i soldi della corona!

Ora si prenota il DD Ps4 e speriamo che dio me la mandi buona!!!

[Reventon]

On 12/20/2018 at 1:23 PM, Alfred ita said:

Perche' volevano immettere sul mercato un prodotto all'avanguardia ma sono andati troppo avanti...

Su PC non funziona su nulla dato che ACC al momento non ha implementato questa possibilita', forse iRacing ha questa funzione ma non posso guardare dato che non ho l'abbonamento attivo. 

Fanatec ha capito di avere sbagliato e ha rimediato facendo uscire i nuovi sterzi con la doppia possibilita', se avevo un McLaren lo avevo gia' aperto per vedere se c'era la possibilita' di mettere due encoder al posto degli switch.

I Rotary Switch su iRacing funzionano, li uso regolarmente

è possibile scegliere la modalità di utilizzo 

[Igor71]

On 1/17/2019 at 11:57 PM, manu79 said:

20 hours ago, LucianoBg said:

Quoto manu79, io prima nel clubsport 2.5 avevo il Thrustmaster TX (la controparte Xbox del T300) e posso assicurarti che già tra le due basi la differenza è notevole sia per forza, che resistenza o reattività. Sul fanatec si ha inoltre la possibilità di settare tutti i vari parametri direttamente dal volante, oltre ad essere si a cinghia ma decisamente più fluido. Onestamente io ti consiglierei di vedere prima una v2.5, magari anche usata purché in garanzia (con l'uscita del dd i vecchi possessori dovrebbero liberarsi del clubsport), e se proprio ne sentirai la necessità di rivenderla per prenderti un DD. 

Tra t300 e v2.5 c'e' un abbisso.

Molto di piu' di quello tra v2.5 e DD a mio avviso.

 

Grazie ragazzi, e' proprio quello che volevo sapere....