F1 GP MELBOURNE 2008

[Guest 2wheels]

qui ad esempio

Edited March 21, 2008 by 2wheels

[Guest Boa74]

con Hill Michael ha semplicemente fatto la curva normalmente, come se non ci fosse nessuno, come Coulthard per intenderci.

Con lo sterzo gia' danneggiato da un contatto col muro e con la sola possibilita' di un doppio ritiro per vincere il mondiale stava SOLO facendo la curva?

Ah beh se vogliamo credere anche alle fatine...

Quello tra Massa e Coulthard o l'ultimo postato possono essere considerati incidenti di gara, anche se va detto che con Schumacher o rimanevi dietro o c'era l'incidente.

Ma i 2 contatti Senna-Prost di 1989 e 1990, e quelli di Schumacher del 1994 e 1997 non sono incidenti di gara.

Sono lo stesso modo di provare a vincere il mondiale provocando un incidente.

[libks]

Li Villeneuve ha tentato il sorpasso della disperazione e gli

[Guest Manaos]

con Hill Michael ha semplicemente fatto la curva normalmente, come se non ci fosse nessuno, come Coulthard per intenderci.

Con lo sterzo gia' danneggiato da un contatto col muro e con la sola possibilita' di un doppio ritiro per vincere il mondiale stava SOLO facendo la curva?

Ah beh se vogliamo credere anche alle fatine...

Quello tra Massa e Coulthard o l'ultimo postato possono essere considerati incidenti di gara, anche se va detto che con Schumacher o rimanevi dietro o c'era l'incidente.

Ma i 2 contatti Senna-Prost di 1989 e 1990, e quelli di Schumacher del 1994 e 1997 non sono incidenti di gara.

Sono lo stesso modo di provare a vincere il mondiale provocando un incidente.

non ho neanche voglia di discutere di quell'incidente del 94, tanto poi ognuno resta delle proprie opinioni, ci abbiamo discusso decine di volte, idem per quello di Prost su Senna nell'89.

sugli altri 2 ovviamente c'

[Guest Miles Gloriosus]

a parte che non sapevo la marelli fosse del gruppo fiat,io sto semplicemente dicendo che dovevano darlo a fornitori esterni.

Marelli e TAG non sono certo le uniche aziende in grado di mettere a punto una centralina unica.

Marelli sar

Edited March 21, 2008 by Miles Gloriosus

[Guest KIMI25]

Nell'incidente a Jerez 97 tra Schumacher e Villeneuve

[Guest Johnny]

Per me non sono uguali gli incidenti con Hill e Villeneuve.

Posso provare a spiegarmi meglio per l'incidente tra massa e Coulthard :

Facciamo un premabolo altrimenti non si capisce bene:

Allora, prima di tutto Culthard sapeva di avere uno che gira 2 secondi a giro meglio di te. Vedi rosso nello specchietto.....e' una Ferrari, sai che hai uno dietro pronto ad infilarti ad ogni curva. Quindi stai un attimino sveglio .... Hai anche molto da pardere in caso di incidente perche tanto prima o poi ti passa, quello dietro non sta facendo la tua stessa gara, ti metti a fare a ruotate con uno che ti da 2 secondi al giro ?

Questo non giustifica nulla, se vai pi

[Guest Boa74]

non ho neanche voglia di discutere di quell'incidente del 94, tanto poi ognuno resta delle proprie opinioni, ci abbiamo discusso decine di volte, idem per quello di Prost su Senna nell'89.

sugli altri 2 ovviamente c'

[Guest Manaos]

non ho neanche voglia di discutere di quell'incidente del 94, tanto poi ognuno resta delle proprie opinioni, ci abbiamo discusso decine di volte, idem per quello di Prost su Senna nell'89.

sugli altri 2 ovviamente c'

Edited March 22, 2008 by Manaos

[Guest horde666]

si, ma senna era senna.

that s all.