oppolo Posted January 7, 2008 Share Posted January 7, 2008 prima o poi dovro' pur capirci qualcosa mi dite cosa significano queste abbreviazioni? grazie SUS TRAVEL SUS SPEED LON G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Miles Gloriosus Posted January 7, 2008 Share Posted January 7, 2008 sus travel = corsa della sospensione = in che posizione si trova la sospensione (quanto Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted January 8, 2008 Author Share Posted January 8, 2008 questo e' un giro a spa con la target come ho settato l aim http://i1.tinypic.com/73mcpwi.jpg la schermata dei giri, ha preso anche l ultimo ma non conta http://i18.tinypic.com/6yplclk.jpg questa l analisi delle sospensioni http://i13.tinypic.com/8gfl9jq.jpg c'e' anche una animazione, che sono i segno celesti? http://i2.tinypic.com/6k7pwuo.jpg ci sono molte altre cose ma...argh Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Miles Gloriosus Posted January 8, 2008 Share Posted January 8, 2008 (edited) mi sa che hai sbagliato a impostare qualche canale... nella seconda e nella terza schermata (analisi sospensioni e analisi assetto), devi impostare i canali che hai acquisito (sus travel) come canali della posizione delle sospensioni. Nell'analisi assetto, devi mettere tipo ammortizzatore doppio e impostare poi i vari canali di sus travel. Se riesco poi faccio un profilo per l'aim e te lo invio, con le tue impostazioni di acquisizione. Edited January 8, 2008 by Miles Gloriosus Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted January 8, 2008 Author Share Posted January 8, 2008 avevo dimenticato di creare la mappa questo e' un altro grafico, non ha preso pero' il sus travel LF http://i14.tinypic.com/6pgt9b9.jpg vabbe' ci studio ancora un po' Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted January 13, 2008 Author Share Posted January 13, 2008 questo e' il movimento delle sospensioni della 1600 ad aviano gp http://i13.tinypic.com/6uotcwk.jpg mi pare vada tutto bene a parte la forte decompressione sui cordoli della chicane. al prossimo giro cambio i canali e metto la velocita' delle 4 ruote per vedere se si bloccano in frenata e allungo il rapporto per vedere se aumenta la velocita' max....poi che altro di bello si potrebbe fare? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Miles Gloriosus Posted January 13, 2008 Share Posted January 13, 2008 Allora con la corsa delle sospensioni puoi controllare le altezze da terra (sapendo a che altezza corrisponde una certa posizione della sospensione), con le velocit Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted January 13, 2008 Author Share Posted January 13, 2008 Allora con la corsa delle sospensioni puoi controllare le altezze da terra (sapendo a che altezza corrisponde una certa posizione della sospensione), con le velocit Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted January 16, 2008 Author Share Posted January 16, 2008 scusa MIles Glorious, ma tu hai ancora usato questa telemetria? volevo farmi la curva di coppia e potenza del motore, e altre cose...ma non riesco a prendere i dati degli RPM da nessuna parte...insomma mi sono un po arenato sui primi semplici grafici...ma non riesco proprio ad adnare avanti a fare cose un pelo piu avanzate perche non so dove reperire i dati, tipo appunto gli RPM, la corsa dell accelaratore, del freno, della frizione, dello sterzo...sembra che non esistano...d'altra parte i valori che si possono assegnare ai 5 canali sono abbastanza limitati...boh grazie Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Miles Gloriosus Posted January 16, 2008 Share Posted January 16, 2008 purtroppo non si riesce a visualizzare i giri. ci ho provato anche io senza successo. Ed Link to comment Share on other sites More sharing options...
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