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CART Factor disponibile v1.0


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Guest converge

Bel racconto Dani Carter, molte cose da te dette non le sapevo :biggrin: (anche se penso che il declino della Cart sia iniziato con la morte del povero greg e con la successiva mancanza di vincitori o comunque promesse statunitensi, piuttosto che con l'incidente di Zanardi)

Preferirei rivedere la CART del 97/98/99 con gare molto spettacolari.

Sono d'accordo, penso che poche formule siano state spettacolari come la Cart di quelli anni; la cosa pi

Edited by converge
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Guest Dani Carter

Si il telaio Dallara si sa che nn e per niente adatto per le gare stradali... come ad esempio neanche lo ero il Panoz per la Irl, e neppure il G-Force...

La IRL solo nel 2005 ha messo in calendario gare stradali. Prima solo si girava negl'ovali, e i Dallara erano i migliori dal 2003, quando fu nel suo piccolo aggiornato, ma il disegno principale rimane sempre al 1997, telaio ormai da pensione.

Per quanto riguarda un nuovo telaio, se non sbaglio Dallara dovrebbe presentarlo nel 2010/2011, avendo una configurazione un po pi

Edited by Dani Carter
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Si il telaio Dallara si sa che nn e per niente adatto per le gare stradali... come ad esempio neanche lo ero il Panoz per la Irl, e neppure il G-Force...

La IRL solo nel 2005 ha messo in calendario gare stradali. Prima solo si girava negl'ovali, e i Dallara erano i migliori dal 2003, quando fu nel suo piccolo aggiornato, ma il disegno principale rimane sempre al 1997, telaio ormai da pensione.

Per quanto riguarda un nuovo telaio, se non sbaglio Dallara dovrebbe presentarlo nel 2010/2011, avendo una configurazione un po pi

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  • 5 months later...
Guardate il film Driven di Silvester Stallone... e capirete la belezza di quelle gare in quegl'anni :D

bah... spettacolo cinematografico con macchine che volano da tutte le parti... :vomit:

torniamo alla realt

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