Assetto asimmetrico

[Guest freghet]

Campanatura delle gomme negativa all'esterno e positiva all'interno, sospensioni più rigide all'esterno.

Questo a grandi linee, gli asetti assimmetrici sono una cosa da studiare bene

<{POST_SNAPBACK}>

Caster esterno con valori più elevati di quello interno...è il grosso, ti da un'auto con un passo più lungo da un lato che dall'altro, aiuta parecchio

e anche le pressioni, più sgonfie all'interno da una mano (oltre che essere necessario visti i diversi stress delle gomme su una ipotetica curva continua)

ma le ruote interne essendo meno sollecitate (e quindi meno riscaldate) non dovrebbero partire con una maggiore pressione... o comunque viceversa le ruote esterne riscaldandosi molto non dovrebbero avere valori minori di pressione di partenza? In generale la parte esterna della vettura dovrebbe essere pi

[Guest Space Marine]

Campanatura delle gomme negativa all'esterno e positiva all'interno, sospensioni più rigide all'esterno.

Questo a grandi linee, gli asetti assimmetrici sono una cosa da studiare bene

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Caster esterno con valori più elevati di quello interno...è il grosso, ti da un'auto con un passo più lungo da un lato che dall'altro, aiuta parecchio

e anche le pressioni, più sgonfie all'interno da una mano (oltre che essere necessario visti i diversi stress delle gomme su una ipotetica curva continua)

ma le ruote interne essendo meno sollecitate (e quindi meno riscaldate) non dovrebbero partire con una maggiore pressione... o comunque viceversa le ruote esterne riscaldandosi molto non dovrebbero avere valori minori di pressione di partenza? In generale la parte esterna della vettura dovrebbe essere pi

Edited August 11, 2007 by Space Marine

[Guest freghet]

prover